<noframes id="nd9lj"><form id="nd9lj"><nobr id="nd9lj"></nobr></form>
<address id="nd9lj"><listing id="nd9lj"><menuitem id="nd9lj"></menuitem></listing></address><address id="nd9lj"></address>

<address id="nd9lj"></address>
<address id="nd9lj"><nobr id="nd9lj"><meter id="nd9lj"></meter></nobr></address>

<noframes id="nd9lj"><form id="nd9lj"><nobr id="nd9lj"></nobr></form>
首頁 資訊正文

數據觀情報局 ▏特斯拉封神?不,并沒有

特斯拉最近可以說是風頭無兩,極具話題度。

新年伊始,特斯拉降價引爆了新能源汽車市場。1月1日,特斯拉國產Model Y亮相,長續航版和Performance高性能版的售價分別為33.99萬元和36.99萬元,較此前預售價分別下降14.81萬元和16.51萬元,降幅近30%。

與此同時,Model 3標準續航升級版在原來24.99萬元售價的基礎上升級了配置;Model 3 Performance高性能版的售價則由41.98萬元降至33.99萬元。

據悉,國產特斯拉Model Y在發售當天,官網一度因被擠爆而癱瘓。

受益于降價消息,特斯拉產業鏈在二級市場上光彩奪目。

2021年開局,特斯拉概念股便在資金追捧中一路高歌。從1月4日到6日三個交易日內,雅化集團(002497)斬獲兩個漲停,以32%的漲幅領跑板塊,贛鋒鋰業(002460)、拓普集團(601689)、寧德時代(300750)等7只股票漲幅超10%,寧德時代站在了萬億市值門口,更有多只個股創下歷史新高。

資本的追捧、股價的飆升、多款車型的熱賣,就在大家要神話特斯拉的時候,美國國家公路交通安全管理局迎頭給特斯拉潑了一盆冷水。

美國國家公路交通安全管理局13日要求特斯拉公司召回15.8萬輛Model S和Model X汽車,原因是媒體控制單元存在故障,可能導致觸摸屏顯示器無法工作,從而帶來安全風險。

圖片來源:央視財經

該機構表示,在去年11月對安全調查進行升級后,向特斯拉提出了這一要求。據了解,該機構很少要求車企發起召回,而特斯拉必須要在1月27日之前做出正式回復,如果決定不召回,必須“作全面解釋”。

特斯拉公司近年來因為安全風險可沒少上新聞。“失控門”“自燃門”“加速門”每年都有,但是資本追捧的力度不降反升,馬斯克甚至憑借特斯拉市值大漲登上全球首富寶座。

據不完全統計,2020年,特斯拉僅在國內就已經發生13起疑似失控事故,2020年12月,特斯拉“失控門”事件更是迎來高發期。

當月,僅北京、深圳、浙江、上海、成都五地就先后發生了5起事故,有Model S突然加速撞向居民樓,也有Model S在車主剎車減速時突然加速前沖,連撞兩臺車后被逼停。

2020年12月30日,浙江有一輛特斯拉Model 3突然加速后沖進酒店大堂,上海一車主則發現車輛在高速路行駛過程中突然自行加速。

2020年12月31日,一輛Model X更是在成都街頭打起了“群架”,失控后連撞保時捷、比亞迪、蔚來三車,造成多車受損。

而車主“非自身操作問題”,與特斯拉“車主駕駛不當,車輛未見任何異常”兩種各執一詞的說法,則讓特斯拉“失控門”和“加速門”事件更添了幾分真相不明的離奇感。

不過,盡管部分消費者對特斯拉的“失控門”事件以及其在處理此類事故時的態度和做法并不滿意,但這并不妨礙特斯拉在中國市場的熱賣及其股價的飆升,畢竟資本是盲目的。

此次美國國家公路交通安全管理局對于要求特斯拉公司召回15.8萬輛Model S和Model X汽車一事表示,盡管特斯拉多次更新軟件試圖解決部分問題,但彌補措施“不充分”。

美國國家公路交通安全管理局故障調查辦公室前主任弗蘭克·博里斯告訴美聯社記者,特斯拉顯然對管理局先前的要求無動于衷,繼而收到信函,這是特斯拉“自作自受”。

責任編輯:姚治

分享:
數博故事
貴州

貴州大數據產業政策

貴州大數據產業動態

貴州大數據企業

更多
大數據概念_大數據分析_大數據應用_大數據百科專題
企業
更多
美国成年性色生活片 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 心悦网