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首頁 貴州貴州大數據企業正文

依托貴州大數據,那個追夢的年輕人正把夢想變成現實

“我聽懂了,貴州發展大數據確實有道理。”2015年6月,習近平總書記來到貴州調研時考察了貴州的大數據產業發展,并表示了肯定。在考察期間,一家大數據企業的負責人拿著3D打印的微型無人機給總書記看。6年過去了,大數據已然成為貴州的“靚麗名片”和“發展引擎”,而這家企業的發展又如何了呢?當初用飛行器承載夢想的他們是否還在繼續追夢?

在路上行駛的無人駕駛車底盤

這款正在進行最后測試的無人駕駛車底盤,名叫普朗克,和著名物理學家同名。只要為它裝上倉體,便可以應用在出行、物流、零售等各個場景。作為貴州翰凱斯智能技術公司的新產品,它即將被交付給清華大學車輛與運載學院用于科研。

無人駕駛車底盤正在打包準備運輸

公司負責人喻川,就是6年前拿著無人機給總書記匯報的追夢人。他告訴記者:“我們的產品在教育領域里面,也處于行業領導者地位,這是清華大學選擇我們的一個重要原因。”

喻川

喻川和他的團隊

胡克、普朗克、海森堡……翰凱斯公司研發的一個個產品,正從設計概念變成了可交付的實體;公司也開始在無人車領域打響了名聲,尤其最近3個月,全球訂單量一直保持著每月230%的增長。銷售持續走高,但喻川卻更加警惕起來。因為在上一次創業中,問題,正是出在這個時候。

翰凱斯公司的眾多產品

喻川說,“上次做無人機的時候,更多的心思只是在產品上,在產業化、規模化的過程當中有一些不足。”

產能不足、占據市場太慢,四年前,這讓他們錯失了機會;而四年之后,當團隊接到的訂單總額超過5000萬元,并仍在快速增長時,產能不足的問題再一次擺在了喻川面前,“在新興產業的窗口期內,誰能做到頭部,那么其他后來者哪怕產品做得再好,可能也沒有機會讓更多人記住。”喻川說。

這個冬天,公司迎來了一位新成員——和四忠,來自杭州的機械臂算法工程師。他的入職,和喻川正在布局的新型智能制造工廠有關。

喻川歡迎和四忠的入職

“智能制造生產線由人工智能驅動,自動地去規劃比如機械臂的運動軌跡以及工藝參數,既實現了大規模制造,又實現了按需制造,是全新的一種方式,需要做很多嘗試和探索。”喻川告訴記者,“近期我們在北京專門建立了智能制造的實驗室,聚集人才,和四忠加入之后會派到北京的實驗室。”

讓自動生產線定制無人駕駛車底盤,這個嘗試開始于2019年的大洋彼岸。那一年,喻川和他的團隊受邀在世界著名工業軟件企業autodesk的舊金山技術創新中心進行無人駕駛研究,在那里,他們用3D打印技術,完成了無人駕駛車輛的制造。

自動生產線演示

那天,喻川激動地在朋友圈里寫到:“18世紀西班牙冒險家在舊金山建設北美西海岸最大的港口,開始世界上最早的國際貿易。300年后,PIX在舊金山通過3D打印完成北美客戶訂購的自動駕駛車輛,沒有海運、沒有關稅,僅通過網絡傳輸制造工藝及產品文件,探索全新的國際貿易。”

喻川的朋友圈

3D打印整車結構,一次成型,這種先進的生產思路引來了福布斯、日本經濟新聞社、金融時報等外媒的紛紛報道。眼下,怎么實現其他零部件的自動裝配,建成智能工廠,團隊還在不斷探索和改進。

福布斯的報道

近段時間,喻川和公司的創新應用中心總監——清華大學在讀博士崔強每天都會對此進行討論。

“其實焊接的變形問題可能最大。還有空間的定位,物品的識別,這些都是一些難點。”

“現在實驗室這一塊,正在采購一些機械臂,一些傳感器,我看到一家還不錯,就在中關村那邊,他們現在也在給一些車企在做生產線的模擬。”

創新,就產生于把這些奇思妙想一個個變為現實的過程中。

喻川團隊正在調校無人駕駛車底盤

喻川團隊正在電腦上設計產品

生產線在創新,而原材料的穩定可靠供應,也是量產要面對的重要問題。對于專注研發的喻川團隊來說,這是個全然陌生的領域,但援手,及時伸到了面前。

年初,貴陽市科技局一行人來到了翰凱斯。

“主要材質是鋁合金是吧?我覺得可以跟中鋁貴州合作。”

“包括輪胎,我們也有黔輪胎。”

調研期間,貴陽市科技局局長張宇不停地為公司尋找產業鏈完善配套的新可能。

“產業做大做強,整個產業鏈完善配套,這有利于整個產品成本的降低,科技局肯定會給你們最大程度的一個支撐。”

喻川向貴陽市科技局一行人介紹情況

這不是貴陽市科技局的第一次“登門拜訪”,在過去的幾年里,他們一直關注著企業的成長和需求。

張宇告訴記者:“翰凱斯爆發式的增長之前,其實是有很多創新的人在默默地耕耘,在不斷地積累。我們也會在我們的能力范圍內全力支持好它。”

喻川向貴陽市科技局局長張宇介紹情況

貴州的大數據發展政策為翰凱斯提供了良好的成長環境,從全省第一個5G基站建在公司附近,到建立全省第一個無人駕駛實訓基地,再到無人駕駛汽車測試區域的盡快劃定,翰凱斯的發展離不開喻川和團隊對夢想的堅持,也離不開貴州對大數據發展的重視。

如今,翰凱斯已經開始了對全球市場的開拓。從2018年起,喻川和團隊先后5次通過互聯網召集世界各國200多名工程師和設計師來到貴陽,研究無人駕駛車。曾是其中一員的前寶馬工作室設計師馬蒂歐,已經成為了翰凱斯歐洲數字制造中心的負責人,在意大利負責建設。

在翰凱斯,世界各地的英才匯聚而來

馬蒂歐告訴記者:“現在海外市場增長得非常的快,所以我們需要在歐洲那邊建立一條能夠快速生產的生產線。以夢想為驅動,我認為能夠找到這樣的一個企業,不是一件很常見的事情。”

創業8年,翰凱斯從6個人到60個人,從居民樓里的辦公到獨立的3座大廠房,從白手起家到A輪融資。2021年,喻川還定下了產值1個億的“小目標”。這支團隊,似乎一切都變了,但唯獨創造和追夢的激情,依然如故。讓奇思妙想飛入現實,用腳踏實地不懈攀登,他們堅信,中國夢,需要他們夢想的共同交織;世界,期待著他們帶來的改變。

相信這塊來自貴州的品牌將會走出國門,沖向世界

責任編輯:姚治

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